第一章坠落(第12页) 2014年3月8日,凌晨01:19。 马来西亚航空h370航班,波音777-200er型客机,在35000英尺高空平稳巡航。 机舱灯光调暗,大部分乘客已经入睡。 227名乘客,12名机组人员,总计9条人命,被密封在铝合金与复合材料构成的管道里,以每小时872公里的度穿越夜空。 机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿坐在左座,目光扫过仪表盘。 一切正常。 高度35005英尺——偏差在5英尺以内,波音777的自动驾驶系统精密得像一台瑞士钟表。 右侧的副机长法里克·阿卜杜勒·哈米德在翻看飞行计划,他27岁,比扎哈里年轻26岁,但已经在波音777上积累了过2000小时的经验。 “距离交接区7分钟。 “法里克说,目光始终没有离开手中的纸质文件。 扎哈里点头。 他们即将从吉隆坡管制区移交胡志明市管制区,这是航线上的例行操作,做过上百次了。 南中国海上空的夜空异常清澈,星光似乎比往常更亮。 三排之后的商务舱里,中国籍工程师王建国靠在舷窗边,看着下面漆黑的海面。 他41岁,刚从吉隆坡的技术会议返回,带着三箱设备样品——钛合金叶轮、碳纤维轴承套件和一台便携式光谱仪。 这些东西能让他接下来三个月不用加班。 他注意到海面很暗,暗得不正常。 按照他的计算,他们现在应该刚经过越南藩切以南的海域,岸上应该有渔船灯光。 但下面什么都没有。 只有黑。 一个绝对的、深邃的、像被什么东西吸收了的黑。 王建国皱了皱眉。 这种暗法不符合海洋反射率——即使在最偏远的海域,大气层散射的星光也应当让海面呈现出微弱的灰蓝色。 除非……他的工程师直觉告诉他,这不正常。 经济舱中段,数学家陈昊然合上了手中的笔记本。 他35岁,瘦削,镜片后面的眼...
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